ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೋಪೋಲಜಿ ರಿವ್ಯೂ
ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೋಪೋಲಜಿ ರಿವ್ಯೂಎಲ್ಲಾ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 1831 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಫ್ಯಾರಡೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಯಾರಡೆಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಅನ್ವಯಿಕ ರೂಪವಾಗಿರುವ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಹೀಟಿಂಗ್‌ನ ಮೂಲ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಎಸಿ ಪ್ರವಾಹವು ಅದರ ಸಮೀಪವಿರುವ ದ್ವಿತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಕಾಂತೀಯ ಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಳಗೆ ಪ್ರವಾಹದ ಏರಿಳಿತ
ನೆರೆಯ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಗೂಢ ಪ್ರವಾಹವು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಯಾರಡೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ದೋಷರಹಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಶಾಖದ ನಷ್ಟವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ತಲೆನೋವಾಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನೊಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಶಾಖದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಶೋಧಕರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಫ್ಯಾರಡೆಯ ನಿಯಮವು ಲೆಂಟ್ಜ್‌ನ ನಿಯಮದಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಕರೆಂಟ್ ವಿಲೋಮವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಈ ಕಾನೂನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.